Шины, резина Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 265, 70 R16 112R отзывы

Достоинства: Старания и достижения финских инженеров.

Недостатки: Высокая цена и откровенный брак - несовместимые вещи для мирового бренда.

Комментарий: Не помышлял оставлять комментарии, но решил поделиться своим горьким опытом с будущими "счастливыми" обладателями шин Нокиан Made in Russia. Сразу скажу, что опыт зимнего вождения я приобретал, используя финскую Хакку с начала нулевых годов, и шины этого концерна вселяли уверенность в разумной безопасной езде при любых скоростях в любых условиях по льду аки по суху. Был случай когда шел по обледеневшей трассе 110 км и цепанул правыми колесами снежный налет - машину даже не качнуло... Резина очень достойная, но... не тем людям финны вручили ее производство для СНГ. Недавно купленные новенькие R2 SUV R17 пришлось вернуть официалам, даже не прокатившись на них. Три колеса балансировались в районе 55/145, а четвертое просто оказалось кривым и компьютер выдал ERROR... Я - в шоке, как можно было так угробить авторитетный бренд!

Достоинства: Первая нешиповка, которую я купил. Должен сказать, что приобреталась она спонтанно. Я не отзывов перед покупкой не читал, ни особо в теме не разбирался. Просто купил, да и все. Отъездил на ней пока относительно немного — около 2000 км. А потому решил оставить и свой отзыв. Итак, по сцеплению на льду практически не уступает шипованной резине. Что касается снега, то тоже ведет себя отлично. По крайней мере, ловить руль мне еще ни разу не приходилось. Не шумит совершенно. Очень мягкая. Так что, всем советую. Покупкой я доволен.

Недостатки: Недостатков нет.

Комментарий: отличная резина

Достоинства: отличная резина , очень понравилась прошлой зимой поставил на свой кадик, как правило загрузки сумасшедшей у меня нету на авто но тем не менее кг 300 гружу и дабы не убивать обычную резину решился на грузовую или так называемую SUV. по тому что написано в описаниях и тестах могу со смелостью сказать что экономия топлива за которую так прям пишут не наступает, как у всех авто зимой на зимней резине плюс снег начинает кушать на 0.5 на 1 л больше топлива чем обычно, тут точно так же без исключения. по хорошему могу отметить это износостойкость по всем поверхностям за 1 сезон прокатки смело могу сказать что она уверенно занимает лидирующее места в разных тестах не просто так ушло всего лишь 10 % на 15 тыс пробега. Резина не шумная , разве что только на сухом асфальте. Протектор реально высокий, у нем выгребается снег просто на ура, действительно класс, о чем не могу сказать за лёд.

Недостатки: Цена, реально колесо на 15 стоит 2000 косаря гривен, ну вас в пень честно вам скажу, я в том году ее по курсу 8 отдавал всего лишь 1100 грн за колесо, в нынешних раскладах деньги просто космические. Дальше на льду ведет себя плохо, особенно касается старта с места, когда резина вообще холодная она как дерево, но когда уже проедешь пару километров стает получше. Но цепляется за чистый лед все равно плохо.

Комментарий: Общее впечатление сложилось неплохое, но тем не менее за такие деньги ожидаешь намного больше , и так и должно быть. Я понимаю что производитель заявил о своем качестве давным давно, но тем не менее нужно его держать, и не брать столько денег за свое имя.

Достоинства: реально предназначен на бобики уже, или уже на бусы... но тем не менее у меня новая шкода А7 2.0 дизель на полном приводе в универсале и я решил что такое нужно и мне, купил я еще в начале прошлого сезона вместе с машиной сразу на зиму, теперь уже второй сезон пошел и я очень даже доволен. Теперь по самой резине, сказать что она не гребет это вообще надо быть полным идиотом, тем более у меня полный привод , она просто выгребает из любого сугроба. Особенно просто шикарное сцеплении на рыхлом снеге и каше, очень понравилось в прошлую зиму заехать в лесопосадку. просто кайфовал, у меня Р16 70 профиль и клиренс получался почти 20 см, так сказать уже кроссовер конкретный. ПО льду или укатанному снегу тоже очень даже не плохо. не скажу что идеально так как кручу ее на льду с ручником как угодно, но если не провоцировать заносы ручником то рулится в принципе хорошо и все системы срабатывают на ура. , все репит дрожит.... ЗА первый сезон по протектору просто идеал, если сказать в процентом соотношении то спилил всего лишь 5 процентов... реально новая с виду.

Недостатки: Резина дубовая в плане износа, по мягкости очень даже классно. На счет минусов это в первую очередь цена, в прошлом году я еще брал по 1600 грн, теперь на 1000 грн больше, это просто издевательство теперь что б купить нужно 10000 грн выкинуть.. как по мне бред.

Комментарий: Идеальная резина как для меня, менять даже не хочу. Производитель просто великолепно сделал свой продукт. Рекомендую всем любителям непролазных зимних мест)

Достоинства: Отличное поведение тяжелого полноприводного SUV на сухом и мокром асфальте разных температур. Тихая.

Недостатки: На чисто зимних покрытиях уже, что естественно, не так хороша, как хакка7.
Цена, конечно, в минусах, как и у всех нокиан (

Комментарий: Долгое время ездил на SUV с хаккой7, при смене авто на более тяжелый, скоростной и полноприводный, но тоже SUV (Тур NF), решил попробовать не шипованную резину. Выбор пал на R2 (255/55 R18). Потому, могу сравнить обе ). Минусы хакки 7 для меня были в том, что она шумная и скользкая на чистом асфальте, а плюсы, что отличная на любом зимнем покрытии (снег, лёд, каша, снего-лёд и т.д.). R2 совсем другая. Она очень тихая и мягкая, потрясающе держит дорогу на любом асфальте и машина с ней имеет отличную курсовую устойчивость, то же касается и тормозов. Но вот на чисто зимних покрытиях она уже не так хороша. Особенно мне не нравится её снос в поворотах, на зимних покрытиях, с последующим резким восстановлением сцепления.
Т.е. данная резина отлично подойдёт для скоростной езды в условиях нынишних мягких зим средней полосы. В тоже время она обладает хорошей проходимостью в глубоком снегу.
Итак, если в вашем регионе "настоящая" и долгая зима, то это не ваш выбор, хакка7/8 подойдёт больше (имхо, ессно)
Интересное наблюдение. После переобувки на летнюю goodyear eagle f1 asymmetric 2 (255/55/18) был бооольшое дискофорт после R2: машина стала жестче и резче, даже курсовая устойчивость хуже.