Шины, резина Continental ContiSportContact 3 205, 40 R17 84V отзывы

Достоинства: Просто прекрасная устойчивость на любом покрытии и в любые погодные условия, ну за исключение зимних :)

Недостатки: Наверное одно что больше всего меня смутило так это ее стоимость. При езде на маленькой скорости слышно небольшой шум от колес, но он не критичный. При экстремальном вождении проявляется ускоренный износ.

Комментарий: Резина мне довольно сильно понравилась своими характеристиками и поведение на дороге. На сухом и мокром асфальте разницы не заметил, езда стала более комфортной, в повороты входит на ура. Машина стала полностью контролируемой, никаких заносов и скольжений.

Достоинства: Прочность, цепкость, тишина

Недостатки: Цена, но хорошая резина редко бывает дешевой

Комментарий: Езжу на такой резине в размерности 245/50/18 Ранфлет.
Доволен резиной на все 100%, уже успел испробовать ее в самых разных условиях. Резина не для болот и лесов, но на трассе ведет себя безукоризненно!

Достоинства: Цепкость, тишина, износостойкость

Недостатки: Цена велика

Комментарий: Отличная резина. Дорогая, да, но очень цепкая и стойкая

Достоинства: Хорошо держит дорогу. Очень уверенно, даже на высокой скорости, управляется в дождь. Не смотря на низкий профиль и традиционно слабую для контиков боковину, сумел отъездить три сезона (а это тысяч 80, при суммарном пробеге машины около 130 тысяч) без грыж и пробоев. Аккуратничал, конечно, но тем не менее... Геометрия, конечно, на третий сезон была далека от идеальной (ещё раз повторюсь - никаких грыж), раза три пришлось балансировать, но последний сезон они отходили честно.

Недостатки: как мне показалось, шумновата для такого рисунка

Комментарий: Резина, что надо. Конечно требует аккуратного вождения. ямы, трамвайные пути только "шепотом". И качайте не меньше 2,4 - 2,5

Достоинства: Стоят на новом VW Jetta 6 TSI. Передний монопривод, турбо. Системы стабилизации НЕТ.
Руль острый, чёткий ноль. Не плавают, в поворотах предсказуемо, с аквапланированием борятся. Сцепные свойства на разгон-торможение очень впечатляют.
На больших скоростях в поворотах не чудят, держат. При сбросе газа на больших оборотах двигателя в повороте, зад ни капли не заносит (свойство переднего привода).
Особенно заметны "водные" свойства в колее на магистралях под Москвой на 140 км/ч под ливнем: в случае исчезновения контакта с поверхностью, если колёсами в "реку" попал, скорость авто падает, не швыряет, всё предсказуемо, хотя явно экстремальные условия и больше так экспериметнировать не хочу.
Ни одной грыжи за два сезона по разным дорогам: Москва, Питер, Нижний Новгород, Северный Кавказ

Недостатки: Чтобы эксплуатировать в штатном для них режиме, нужно качать 2.3 атм и больше. Под большой нагрузкой до 3.2. Соответственно жестковато.
Про шум - фтопку этот "минус", это спортивная резина и она прилипает к дороге, как и должна! Конечно, шумит из-за этого, но в пределах разумного.
Внедорожные свойства равны 0, однако на шашлыки ездить можно. Летом по сухому грунту едут как по асфальту, нормально цепляются и за мокрые камни и траву. Грязи следует избегать. Не застревал пока

Комментарий: Повреждаются боковины у тех, кто качает 2 атм или меньше. Происходит это из за нештатной работы резины. Вы на нее посмотрите, она же на боковинах стоит в таком режиме, производитель на такой режим эксплуатации этой спортивной резины явно не рассчитывал! Кому хочется мягкого комфорта, резина НЕ ДЛЯ ВАС.
Пробег баллонов 28 т.км. и хватит еще на 30, может 50 с натяжкой. Стиль вождения спортивный