Шины, резина, резина Bridgestone Blizzak Revo GZ 205, 60 R16 92S отзывы

Достоинства: Мягкая , тихая .износостойкая. Хороша на трассе для быстрой бесшумной езды когда есть возможность её разогреть .

Недостатки: Ассиметрика ,половина шины работает на разгон а половина на торможение. На льду не имеет преимуществ перед другими зимними шинами не смотря на высокую цену. На льду разочаровала . купился на хорошо сделанную рекламу . Видео на катке и невидимые полимерные шипы .Туфта это все .

Комментарий: Откатал 4 зимы . Примерно 25 000 км . Размерность 215/60R16. Износ примерно 50 % . Разочаровала на льду и глубоком снегу. Шина арктического типа для морозных зим . По мокрому снегу происходит следующее . Снег прилипает к поверхности шины и получается что снег трет по снегу. Надо её разогревать но в гродских условиях не где . только выехал и попал в пробку. Ассиметрика ,работает 50 % шины . После торможения специально выходил и смотрел -снег на половине шины . То же самое и при разгоне . Когда тебе надо выжать все в экстремальной ситуации но получаешь только 50 % . Продал вместе с машиной . Пришел к выводу что надо брать направленную с более агрессивным протектором под шип или с шипами.

Достоинства: по свежему снегу прет как танк.на льду ведет себя предсказуемо если ехать с головой.по чистой от снега дороге ведет себя хорошо,едешь как на летней.боковины жесткие можно не боятся что вылезет шишка.

Недостатки: на мокрой дороге свистит..на мокром снегу,слякоти,нормально разгонятся невозможно,буксует и при торможении большой тормозной путь!!!!!!!!!!!на укатаному снегу тоже не фонтан,нормально едет только после прогрева резины.после нокии жестковатая тут боковины твердые.

Комментарий: фольсваген б7 215 16 60 раньше катался на нокии и горя не знал,повелся на рекламу и купил эту недорезину бридстоун близак,одно разочарование,на свеже выпавшему не раскатаному снегу гребет немного лучше чем нокиа ну во всем остальном проигрывает,тем более значительно.

Достоинства: дорогу держит хорошо.
с горки трогается без проблем как летом,
шум покрышек практически не слышан.

Недостатки: не любит келейность на дорогах.
при повороте на скорость выше 40 может возникнут занос.
при низких температурах примерно -7 начинает плыть

Комментарий: пользуюсь второй сезон, 185/65/15, для города замечательно но не для трассы а если ехать то осторожно.

Достоинства: Движение на сухом,мокром,очищеном от снега холодном асфальте на отлично.Очень четкий внятный ноль на руле,четко реагирует на поворот руля практически без задержек характерных для мягких шин "липучек"НО это все при температуре от +2 и ниже.Если стабильный + то едешь как на немного приспущенных шинах,хотя это не критично управление адекватное.Просто жалко резину не для тепла она предназначена.Торможение на укатаном снегу и чистом асфальте отлично,на льду предсказуемо хуже шипов где то на4.Разгон так же очень не плох.При акуратной работе газом и тормозом, с учетом дорожных условий резина отличная.Если голову не вкючать не только шипы не помогут и гусеницы от танка не спасут:).Отличная упрвляемость достигнута за счет мощной боковины ,она еще и разная снаружи и внутри шины ,как следсвие болеее жесткое прохождение неровностей асфальта но за все нужно платить:).Шум от колес не напрягает,тише летних(стояли Danlop Sport 01)единственно при движению по мокрому асфальту посвистывают но не громко. При сносе и заносе авто легко корректируется газом и рулем.

Недостатки: Не придумали еще шины:что бы на льду как на шипах ,а по асфальту как на"липучках":)

Комментарий: Отличная резина, в своей категории шин "липучек".Сравнивать шипы и "липучки" мое мнение:не коректно.У каждого вида резины свои +и-.И сравнивать их надо в своей категории.Если у вас в регионе частые снегопады и гололед,то шипы отличный выбор,если как у нас зимы малоснежные и холодные то греметь шипами смысла нет.Отъездил прошлый год на хакке5-в основном скоблил асфальт,при постянном гуле от шипов-продал без сожеления.Сейчас тихо ,комфортно,вне зависемости от скорости движения.Езжу много круглогодично.Ездил на всякой резине ,разных производителей .Стаж 18 лет.Спасибо что прочитали мою писанину,рад если кому то был полезен мой отзыв.

Достоинства: Тихая, мягкая, отлично держит дорогу, просто очень приятно входить в повороты. Вселяют уверенность на дороге. Поначалу опасался, что улечу с дороги с поворотах или не успею затормозить (из-за того, что раньше на "липучке" никогда не ездил), но, где-то через неделю забыл думать про то, что у меня теперь нешипованная. Ездил как всегда. А так как живу около Самары, а работаю в Самаре (условия: чистый асфальт практически круглый год, нет дорог, ямы, в которых КАМАЗы пропадают) для меня эта резина подошла идеально.

Недостатки: При несильном морозе (до -10 примерно) при вхождении в крутой поворот вначале возникает чувство, что резина "подламывается" и тебя сейчас вынесет на встречку. Но никуда не выносит, машина (Lancer IX) дорогу держит твёрдо, и со временем перестал обращать на это внимание. Такая особенность, вероятно, из-за мягкости шин. Хотя боковины, по-моему, гораздо толще, чем у Нокий. Если температура хорошо выше нуля, шины начинают "плавать", ощущение, что едешь на желе.

Комментарий: Подводя итог, скажу, что достоинства этой резины перекрывают с лихвой все мелкие недостатки. Долго думал, чтоит ли брать липучку, опасался, что на льду держать не будет. Начитался всяких статей в автожурналах, где говорилось, что тормозной путь на льду у липучки метров на 10 длиннее, чем у шиповки (с 60 км/ч до полной остановки, что-то около 55 м для шипованной и 65 для липучки). Что на морозе липучки дубеют из-за другого состава резины, отличного от шиповок, и тоже хуже тормозят. Моё мнение: все эти тесты проводят в предельных режимах, на автодромах. В городе,если с головой дружишь, в предельном режиме кататься не будешь. В гололёд, в режиме "увернись от ямы, пропусти пешехода, старт-стоп от светофора до светофора", если возникнет необходимость экстренно тормозить, у тебя не будет ни 55 ни 65 метров до впереди идущей машины. Метров 10-20. Так что в гололёд все едут не больше 40 км/ч (говорю про сильный гололёд, когда даже пешком идти очень трудно). А в таком случае возможностей нешипованной резины вполне достаточно, чтобы держать скорость потока. Несколько лет наблюдал за нашими зимами и пришёл к выводу, что в сезон гололёдных дней у нас не больше 4 (а в этом году вообще был 1). И в этот гололёдный день я ехал вместе со всеми в потоке, не быстрее, но и не медленнее. Зато все остальные дни ездишь по асфальту (иногда по снегу). А по асфальту шипы только мешают, удлинняют тормозной путь, плюс шумят. Что касается снега, сильных отличий в поведении машины на шипах и без них не заметил. Думаю, что больше шипованную не буду покупать. Этой резиной очень доволен.