Шины, резина, резина Dunlop Grandtrek AT3 205, 50 R15 104S отзывы

Достоинства: Не шумная на асфальте (конечно, несколько шумнее чисто дорожных), хорошо держит на каменистых и травянистых склонах и горных грунтовках. Хороша на городском асфальте, которых зачастую хуже горных грунтовок.

Недостатки: Особо не заметил.

Комментарий: Удивляют люди, ожидающие от этой резины либо супервнедорожных, либо супершоссейных качеств и не понимающие простой вещи - либо универсальность, либо повышенное качество в специализированности. Пусть эти люди попробуют найти резину, одинаково ОТЛИЧНО (одинаково плохо - не нужно) ведущую себя на шоссе и на бездорожье, если смогут, наивные...
Искал себе резину на весну/лето/осень с тем условием, чтобы и на асфальте не сильно шумно/жестко было и по горам (камни/трава/земля) нормально держала. МТ-шную брать не хотелось (сильно шумная на асфальте), а из АТ-шных больше понравился рисунок, который и на камнях/траве должен был держать нормально и в лужах на асфальте отводить воду хорошо. Эксплуатация более 2-х сезонов подтвердила предположения полностью. Да, иногда в горах приходится включать полный привод и даже понижайку, но и на АТ-шной в тех местах пришлось бы включать...
Что касается шума, то шум на асфальте оказался заметно меньше, чем предполагал до покупки.
Не слушая разговоров, что "это всесезонная резина", зимой ставлю диски с конкретно зимней резиной. Grandtrek AT3 позволяет в "день жестянщика" и пару-тройку дней после него ездить на ней, но не забывая, что это НЕ зимняя резина и зимой лучше ставить именно зимнюю.

Достоинства: Удобно в переходный сезон лето-зима и наоборот.

Недостатки: ГУЛ!!!!
Плохая ремонтнопригодность после прокола

Комментарий: Гул после 15000 км невыносимый начиная с 45 км/час

Достоинства: Нравится сцепление с поверхностью, будь то асфальт, либо другая дорога, при этом влажное покрытие держит так же хорошо. Ездим на рыбалку, за грибами, не подводила. ну и гоняем уже не первый сезон, износа можно сказать практически нет.

Недостатки: Не обнаружил

Комментарий: Резина заслуживает высокой оценки и внимания

Достоинства: 1) у резины отличное сцепление с дорогой.
2) Достаточно бесшумная

Недостатки: Не были обнаружены

Комментарий: Резина отличная. вместе со сменой машины, решил поменять и резину.

Достоинства: M+S. Хорошая проходимость в любую погоду, езжу круглый год (не ожидал от нее такого по виду протектора, пока не попробовал). Хорошее соотношение цена/качество. Долго изнашивается.

Недостатки: Неуверенно ведет себя в выдавленной колее на трассе, но контролировать езду можно. На льду плохо держит (впрочем как и все шины, скорее не недостаток, а аксиома)

Комментарий: Езжу на полноприводном паркетнике. Читая комментарии, не могу понять об этой ли резине люди пишут вообще. Когда ездишь нужно опираться на здравый смысл. Во-первых, глупость ставить эту резину на только передне- или заднеприводный автомобиль, ее возможности демонстрируются на полноприводном достаточно тяжелом! авто. Во-вторых, не нужно сравнивать уровень шума этой внедорожной!! резины с летней шоссейной, тем более она не так шумна как тут говорят, вполне комфортно. В-третьих, ездил на всяких разных зимних резинах от Ultra Grip Extreme до Hakkapeliitta 7 и ContiIceContact и скажу, что Dunlop AT3 держит зимой на любом покрытии хорошо (не заметил особой разницы, сравнивая с вышеперечисленными шипованными). На льду, если говорить объективно, и шипованная резина не тормозит толком!!! В-четвертых, если у вас срабатывает постоянно ABS, тем более летом, то подумайте о том как вы ездите, нужно уметь контролировать это. Ну и наконец, зимой лучше думать о том что у вас находится под ногами, и не летать, никакая резина не спасет!!!
Сам живу в Сибири в небольшом городе, езжу везде (трасса, город), летом грязи, а зимой сугробов валом, поэтому использую резину по назначению и постоянно, благодаря её характеристикам не вижу смысла иметь 2 комплекта колес. Пишу все как есть, в рекламе не заинтересован=)))