Гироборд, моноколесо Ego Electro Mini Pro+ отзывы

Достоинства: Батареи по отдельности проходят под требования некоторых авиакоманий
Подъемный вес

Недостатки: Узкая покрышка
Маленькие педали

Комментарий: Хватает на 22 км

Достоинства: колесо огонь, особенно для новичка.

Недостатки: отсутствие телескопической ручки

Комментарий: колесом доволен. Заряд, пробег, все супер. Единственный минус, отсутствие ручки. Вот мой ролик про это колесо youtu.be/mMrKJ-C5GWw
Там подробно рассказал.

Достоинства: Качественное изготовление, не нашел, к чему придраться
отличная отзывчивость, минималистичности и компактность

Недостатки: было бы полезно иметь телескопическую ручку, но тут ее просто некуда было поставить, ввиду минималистичности дизайна

Комментарий: при моих 90 кг, свои заявленные 30 км проходит

Достоинства: соотношение цена / качество, очень хорошее качество изготовления

Недостатки: Очень бедная базовая комплектация. Только само колесо и зарядка.
Нет ни тренировочного ремня, ни подставки, ни ручки, ни защиты. Всё это приходится докупать отдельно за бешенные деньги. Заказывал из китая, получилось суммарно на $150, покупать тут в 1.5-2 раза дороже.
Новичкам на этом колесе трудно, т.к. ручка очень низко и если привязать страховочный ремень к ручке, то колесо будет периодически отключаться (при поднятии ручки гироскоп автоматически вырубается)
Большие проблемы с постановкой ног. Колесо очень маленькое и имеет округлую форму. Для голени новичков это просто смерть. Защита спасает, но её надо успеть купить. :)
Нет колонок и фонариков.

Комментарий: Опыта пока совсем мало, т.к. новичок. Пока только успел убить в хлам голени и понять, как на нем ездить. Сравнивать не с чем. Минусов получилось больше, чем плюсов, но на самом деле колесо классное. Только привыкнуть к нему надо. Понять, как надо изогнуть ноги, чтобы не передавливало костяшку и не убивалась голень. Также стоит докупить подставку и ручку, чтобы возить за собой. Колесо на 100% оправдало мои ожидания.
Если будут вопросы - пишите, отвечу.

Достоинства: Работает. Поведение стабильное, без закидонов.

Недостатки: Сложная процедура активации и настройки.
Катить нельзя потому что нет выдвижной ручки, только тащить на весу.
Форма понторезная, но не удобная вреальном использовании. Остаются синяки на голенях и лодыжках. На бока желательно мягкие вставки для фиксации колеса ногами.

Очень проблемная вещь. Пока нёс домой - ручки коробки оборвались, пол дороги тащил эту громадину на плече. При первом включении начало громко и мерзко пищать. Его нужно активировать через инет, что бы преклатило пищать.
Для активации нужен доступ к китайским серверам, которые сейчас заблокированы роскомнадзором. Надо настраивать vpn. После активации начал проходить обучение. Выяснил, что при поднятии за ручку колесо начинает раскручиваться до максимальной скорости. Если колесо упало на бок - то же крутится как безумное. Что это за дебилизм? Появилось предложение обновить прошивку. Согласился, в надежде что исправят глюки с самораскручиванием. После обновления колесо начало дёргаться и пищать с интервалом в 10 секунд. Не едет. Не выключается. Как сделать сброс или как его вырубить - непонятно. Молотком бить жалко, денег стоит. Спокойно лежит только на боку, когда его нетрогаешь. Чуть тронешь - орёт и мигает лампами.
Как оказалось - при прошивке самоактивировалась функция блокировки. Типа сигналки на авто. По этому колесо орало, когда его трогают. Блокировка ставится и снимается в приложении.

Катания хватает на 1-3 часа езды, в зависимости от активности.

Когда заряд кончился - поведение колеса резко изменилось и я дважды упал, не понимая, что происходит. Колесо выворачивалось назад так, что удержаться на нём невозможно. Подумал, что электронику переклинило. Оказалось, что это так работает ограничитель скорости.

Комментарий:
В итоге: после всех мучений все баги были побеждены. При поднимании колесо больше не крутится. Оказывается это нужно специально! отключать в настройках. Но при падении всё равно раскручивается, мешая себя поднимать, а через несколько секунд срабатывает тормоз и колесо пищит и мирает красным, типа показывая всем, что оно поняло, что упало. Имперская система с милями меняется на метрическую в настройках.
В обычном использовании колесо достаточно тихое и пищит редко. Научился ездить за час: поначалу полный тухляк, постоянно падаешь, а потом всё лучше и лучше, через 2 часа уже норм можно ездить по дорогам. Научился держать ноги не касаясь корпуса колеса, что бы не травмировать их о жесткий корпус, но это ослабляет контроль и устойчивость. На колесе едешь как на велике без рук! За это ощущение Колесу всё прощаю и ставлю 4. Сейчас взял бы модель подороже и посерьёзнее, без этих свистелок и миганий, и с ручкой для катания, потому что нести в руке 12 кг очень тяжело.

Учиться лучше на детской площадке с резиновым покрытием, так колесо меньше обдирается. Только что бы рядом детей не было ни одного, иначе будут задавлены и перееханы.

Заряда хватает примерно на 4 часа катания, что достаточно. Можно ездить по старому и убитому асфальту, но медленно. По плитке едет нормально, без тряски. Лежачих и любые резкие возвышения переезжать очень медленно, иначе улетишь. Даже на маленький бортик лучше не въезжать, что бы не полететь носом вперёд.