Шины, резина, резина Kumho Road Venture APT KL51 275, 55 R17 109H отзывы

Достоинства: отлично держит как сухой так и мокрый асфальт, износостойкая. не шумная вообше

Недостатки: хоть и маркировка зима/лето, резина точно не зимняя

Комментарий: откатал один комплект на Hyundai Tucson 4 WD три с половиной сезона, очень доволен резиной, докатал бы и четвертый сезон, но порвал скобой одно колесо, заварил, поставил камеру, заказал такуюже из питера, пришла резина и не смог себе отказать переобутся в новую. Рекомендую не дорогая, не шумная, держит дорогу., износостойка, ну и эстетично смотрятся белые надписи на боку.

Достоинства: неддорогая
износостойкая
тихая
очень цепкая на асфальте

Недостатки: невнедорожная
скользкая зимой

Комментарий: Катаю 5 лет.JEEP LIBERTY SPORT. Прошел 55 тыс.км. Очень тихая, шума нет на любых скоростях (тот кто несогласен проверьте тех.состояние своего авто).Хрошо держит дорогу и повороты, в том числе мокрую. Износ вполне норм, за 55 тыс. осталось 2-2.5 мм. Еще тыс 5-6 и надо менять.Попробовал зимой - плохо. После того, как занесло на слабом повороте, при скорости 15-20, решил купить зимнюю шипованную. На глине, траве (мокрой) как на конках,замыливается моментально. Из колеи 5- 7 см невылезешь,круглый профиль без зацепов дает знать,змиой в колее тоже самое. Те, кто расчитывает на прогулки, на грибалку, тоесть на внедорожные качества шин, я бы не советовал. Как зимнюю -несоветую. Если не считать редкие экстримальные ситуации, то общее впечатление о резине на твердую четверку. Покупать на замену буду ее или попробую KL61.

Достоинства: Тихая, износостойкая, тормозит отлично, в общем для лета идеальная резина.

Недостатки: НЕ зимняя, всё просто в Кореи самая низкая температура это -5 -7 градусов, видать для таких температурных диапазонов она и подойдёт но в Российские зимы НЕТ.

Комментарий: купил MUSSO на этой резине 5,5 лет назад, и все 5,5 лет ездил на этой резине, сколько ездили на ней до меня не известно, я проехал 60 тысяч, эксплуатировал во всех режимах, на всех скоростях, и по бездорожью нещадно ездил, и по дорогам езжу не притормаживая ни на ямках ни на кочках ни на лежачих полицейских и ей хоть бы что, и вот недавно заметил что резина уже начала трескаться и одно колесо стало яйцом, видать где-то приложился неслабо) размер 255-70-15.
Недавно такую резину купил новую на минивен в размере 235-60-16, в общем идеальный вариант для городского внедорожника!

Достоинства: недорогая. ТИХАЯ!

Недостатки: раньше скептически относился к корейским брендам.

Комментарий: отъездив сезон, выкинул Dunlop AT3 из-за шума.
переодев паджерик в эту понял, что АТ3 надо было раньше вабрасывать.

Достоинства: мягкая, относительно не дорогая, умеренно не шумная, якобы всесезонная (но что это такое?)

Недостатки: Изначально неглубокий, исключительно летний протектор.
В зависимости от асфальта слегка шумит на разных скоростях. пробовал разное давление, но шум сохраняется.
В межсезонье на участках легкого льда/снега/грязи ведет себя отвратительно, торможение вообще никакое. Заносит сильно.
Чувствуется колейность
Однозначно в грязь лезть на ней не стоит, как и выезжать на снег и лед.

Комментарий: Купил в середине марта, тут же переобулся. Вообще резина планировалась как летняя, но зацепил немного мартовско-апрельских морозов, льда, снега и грязи.
По ощущениям "всесезонность" здесь - исключительно маркетинговый ход и означает возможность ездить в легкие морозы по исключительно сухой дороге. Практически любая "летняя" резина перенесет это с таким же успехом.
вывод - для средней полосы России только и исключительно на лето, никак не всесезонная. Но даже на лето второй раз не возьму, ибо по глубине протектора новой резины ощущение что на ней сезон кто-то отъездил до меня.
Ради эксперимента взял размер 255x60xR18, это чуть больше штатного 235x65, но колеса кажутся намного более тяжелыми, вследствие этого потеря динамики и рост расхода.