Велосипед Eltreco Ultra EX Plus 500W отзывы

Достоинства: Хорошая рама, мотор и аккумулятор

Недостатки: Все остальное под замену

Комментарий: Мой отзыв с сайта эльтреко удалили, хотя он давал только рекомендательный характер, поделюсь своим опытом здесь.
Велосипед был куплен весной 2014 года, так как ранее катался на хорошем, но не электрическом велосипеде знал к чему стремиться.
И тут понеслось мой рост 195см и вес 110кг. Сразу понял, что тормоза просятся в помойку так как совсем не тормозят. Были заменены на механические avid bb7 с дисками 203мм, что бы не заморачиватся с гидравликой, да и выбор гидравлических ручек с датчиками на тот момент был скуден и по отзывам эти ручки не славились надежностью. А считаются лучшими механическими тормозами, на своем опыте это подтвердил, как стоп кран. Вилка была заменена сразу на Rock ShoxReba RL, да не бюджетно, но она себя оправдала количеством и качеством настроек. Подседельный штырь тоже ушел в мусорку, так как совсем не работал и был при моем росте коротковат, заменил на sr suntour ncx, с ним дорога была оч комфортна, сиденье пока не менял, все думаю. Как в пред идущем отзыве писали ручки расслоились и ушли в мусор, заменил на btwin из декатлона. Покрышки не могу сказать что совсем мусор, но пару раз уже проколол, один раз как раз скребкой из степлера. Жду когда окончательно сотрутся тогда и поменяю. Пробег уже 2300км. За эти два года аккумулятор емкость не потерял. В принципе велосипед не плох, но как и раньше писали нужно быть с руками и все сразу протянуть, вплоть до спиц.

Достоинства: под мой рост и вес

Недостатки: в коментарии

Комментарий: Получил сегодня сей аппарат... Что можно сказать на первый взгляд? Во первых: упакован был вроде-бы добротно, но под деревянной обрешёткой коробка была потрёпанная-как будто до того как её закатать в "дерево" несколько раз поднимали и "роняли"(пенопласт внутри аж поломался и защита на рогах вилки из пластика тоже сломана). Во вторых отсутствует бутылка-хотя на сайте прописана и на фотках показана. В третьих на сайте заявлены тормоза shimano , а на самом деле RADIUS классом ниже и дешевле, В четвёртых очень неудобная ручка переключения скоростей(перевёрнутая наоборот)- скорее всего данная модель была рассчитана на правостороннюю установку-короче "шняга".В пятых очень греется зарядное устройство (напряжение в сети ровно 220В.).Наверное зарядка рассчитана на меньший ток нагрузки...Электрическую часть ещё не проверял-батарея пока заряжается. Позже отпишусь...

Достоинства: Пробег 60-70, максимальная скорость 40-42 км/ч. - все с педалями. Дорогу держит отлично. Хороший аккумулятор.

Недостатки: Не хватает заднего подвеса амортизации. Быстрый износ тормозных колодок.

Комментарий: Педали и седушку поменял сразу. От большой скорости и веса быстро изнашиваются тормозные колодки - упарился покупать. Попробовал делать сам - удачно. За 8000 км пробега вышли из строя только тормозные тросики, резина. Надежный аппарат. Влюбился сразу. Катание,скорее,похоже на езду на мотике. Велосипедисты нервно курят. Мотор работает только,фактически, на разгон, 70 процентов тупо катишься. При разгоне помогаешь педалями мотору и он тебе взаимно. Розетка на работе халявная. За день убить 70км можно, но далеко не всегда. Зарядка аккумулятора 7 часов. За 3 года аккумулятор как новый.На простой велосипед не сяду. Покупка себя окупает как транспорт и душевное удовлетворение.

Достоинства: Надежный, неприхотливый, всепогодный. Пробега с полной зарядки АКБ хватает.

Недостатки: Резко неожиданно заносит на мокрой дороге, в грязи, на льду, в снегу, песке, гравии. Тяжелый.

Комментарий: Пробег на текущий момент 5515 км. За весь срок ежедневной круглогодичной эксплуатации израсходовано 9 комплектов колодок, два комплекта резины, 4 флакона масла, одна трещетка, цепь, один тросик тормоза, сделано ТО двигателя - замена смазки редуктора на молибденовую, замена китайских проводов на фторопластовые увеличенного сечения. Передняя вилка заменена на RST omega 100mm, руль стал выше на 6 см. Покупал весной 2014 года. Полностью оправдал все ожидания от покупки. Не супер, но на каждый день годится.

Достоинства: Качественная рама и багажник, мотор и батарея, неплохие обода. Все остальное можно смело менять.
Опыт использования более 5000 км пробега.

Недостатки: Тормоза - это тихий ужас.Они не тормозят абсолютно. Сразу под замену. Я поставил гидравлику с 20-ми дисками. +6 тыс рублей. Иначе аварии попросту не избежать.

Подседельный штырь с "амортизацией" только называется таковым. На самом деле не амортизирует нисколько.Седло жесткое. Итог под смену и штырь и седло-иначе попа будет отбита.+1 тысяча на седло, +3,5 на нормальный штырь с параллелограммным амортизатором.

Передняя вилка- это вообще нечто - под моим весом она уходила в себя и не возвращалась даже после снятия нагрузки. +5,5 тысяч на бюджетную воздушную вилку.

Покрышки- это вообще песня. За сезон 13 проколов заднего колеса и это на обычной обочине вполне обычной подмосковной дороги. Настолько хлипких покрышек я в своей жизни не видел ни разу. их прокалывали на дороге даже обычные скобы от !!!СТЕПЛЕРА!!! В итоге поменял на континенталь - ни одного прокола за сезон при езде по тому же маршруту. +4 тыс на покрышки. + 2600 на проколотые шины.

Рулевая палка- слишком плоская, а учитывая геометрию рамы при такой палке опора на руки на 100% даже при максимальном подъеме регулируемого выноса. +200 рублей.

Грипсы - разложились, именно разложились через 2 месяца использования. Поверхность их стала липкой и рыхлой. + 200 рублей.

Бутылка, что в комплекте самопроизвольно лопнула через месяц. + 200 рублей.

Сигнализация, что пихают в люксовой комплектации абсолютно неюзабельная тупая вещица. Выкинул ее через неделю.

Итого + 23,2 тыс рублей по докризисным ценам, сейчас можете смело умножить на 1.5.

Комментарий: Качество сборки никакое. Приехал весь люфтящий и болтающийся. Пришлось протягивать абсолютно всё, начиная от крепления велокомпьютера, до протяжки спиц.

В общем я бы не советовал связываться с ELTRECO вообще, если не сможете довести велосипед до ума самостоятельно.
А если сможете, то лучше собрать электровелосипед самостоятельно.