Автоаккумулятор AutoPart Plus 6CT-150L отзывы

Достоинства: свежая дата изготовления

Недостатки: упакован только в заводскую пленку

Комментарий: пришёл заряженный, сразу проверили нагрузочной вилкой, далее эксплуатация покажет

Достоинства: Быстрая доставка, полная зарядка и дата выпуска.

Недостатки: Пока не обнаружили.

Комментарий: Получили полностью заряженный, с датой выпуска месяц назад! Всё отлично! Работает хорошо!

Достоинства: Характеристики заявленные производителем...

Недостатки: Вес аккумулятора не соответствует описанию
он весит 14.2 кг, вместо ? 16,5 кг. Что критично для долголетия аккумулятора...

Комментарий: Повелся на характеристики с сайта производителя и купил... Принес домой, взвесил, оказалось что производитель не доложил 2,4 кг свинца. Сравнил вес с умершим 7 летним китайским чудом (Ca/Ca 60 Ач. 480А). Вот там 16,6 кг.
Такой вес вызывает сомнения в соблюдении технологии EFB , т.к. там вроде должно быть на 15% больше свинца чем в обычной батарее.
В общем обманывают c завода. Пойду сдавать.

Достоинства: Не требует доливки дистиллированной воды

Недостатки: На 2 года хватило

Комментарий: Через 2 года использования электролит почернел.емкость упала.в -20 АКБ не хочет крутить стартер.подзарядка никаких хороших результатов не дала.

Достоинства: Высокий стартовый ток, обслуживаемый. Автомобилю с системой Стоп-Старт очень нравится этот аккумулятор, подзарядку требует раз в 3 месяца. На другом новом аккумуляторе (не EFB и другой марки) подзарядку бортовой компьютер требовал сделать каждые 2 недели.

Недостатки: Как и все EFB аккумуляторы предназначен для постоянного использования. При простое автомобиля разряжается и затем трудно перемешать электролит из-за особенности строения аккумулятора этого типа. Не разряжайте аккумулятор ниже 12.5 и он прослужит очень много лет.

Комментарий: Хотел купить на 65Ач, не было в наличии. Сравнил с обычным акомом 60 - тот вообще никакой по весу и по утренней прокрутке в мороз. Ещё 5 лет назад кальциевые аккумуляторы были новинкой, теперь EFB в тренде современных технологий. Конкуренция на рынке огромная, большое перепроизводство отечественных аккумуляторов на существующих заводах, так ещё и новые строятся. Плюс импорт. И поэтому приходится брать топовые модели, так как на массовом сегменте производители сильно экономят на материалах и технологическом цикле для получения хоть каких-то прибылей в условиях сверхвысокого уровня предложения на рынке.