Шины, резина Vredestein Hi-Trac 185, 55 R15 88H отзывы

Достоинства: Хорошее сцепление, хорошо проходит лужи, лёгкая, неплохо ведёт себя на грунте, тихая не дорогая.

Недостатки: не выявил. Разве что, отсутствие жёсткого корда. Но это плюс к весу.

Комментарий: Отъездил сезон, в размере 175\65 14. Был полностью доволен! Резина дождевая, хорошо чувствовала себя на мокрой дороге и в лужах. Не валкая, не смотря на отсутствие жёсткого корда. На мокром грунте неплохая проходимость, за счёт рисунка и довольно глубоко протектора.

Достоинства: Идеальная сцепка с дорогой,практически бесшумная,долговечная(пробег на ней 85 000 км и то еще прощупывался рисунок)

Недостатки: пузатость,первое время думал что колеса спущены,зимой лучше снять и обудь зимку,хотя честно катался и по первому снегу,но страшновато

Комментарий: хорошая резина,второй комплект брал точно такой же,пробег на данный момент 47500 резина стерта на половину,проходил ТО месяц назад ,на резину нареканий нет

Достоинства: Весьма неплохо держит дорогу (но это и не спортивная резина!), не шумная, через довольно глубокую лужу на 60 км/ч (быстрее не приходилось)проходит как по рельсам, крены почти не ощутимые, комфортная езда, легкая пузатость в условиях города бережет диски!

Недостатки: для себя пока не выявил...

Комментарий: приобрел за 2100 шт. и думаю за эти деньги по комфортности и ездовым качествам лучше резину не подобрать!

Достоинства: Главное достоинство - практически не снашивается (езжу 3-й летний сезон, в киломертах тысяч 50, протектора более 70%), при высокой температуре окружающего воздуха достойное поведение, в дождь тоже неплохо, цена приемлимая.

Недостатки: На всех четырех колесах с новья минимум по два балансировочных грузика весом по 30-55 гр. Пропал в продаже размер 205/55R16 (у меня такая). Обязательно нужно иметь зимнюю резину - если ниже +5гр.С любое мало-мальски значимое торможение проходит с "отстрочкой" АБС, поэтому с конца октября и по середину апреля я в Краснодарском крае на "липучке" 195/65R15. Другие пишут, что тихая, я считаю наоборот, хотя не критично. Недостаток или достоинства, но резина направленная. Боковина действительно черезчур мягкая - постоянно хочется подкачать, а проверил - давление в норме.

Комментарий: Довольно редкий бренд. Купил ориентируясь на интуицию и цену, когда-то раньше помнится импортная сельхозтехника приходила на Vredestein-ах. Повторюсь главный недостаток "дубовость" зимой, исключительно летняя шина, а главное достоинство большой ресурс. В принципе не сожалею о своем выборе.

Достоинства: Отлично держит как сухую, так и мокрую дорогу (даже в потоке глубиной около 10см, что не редкость у нас в регионе - проверено на скорости в 80 км/ч). Хорошо показывает себя на песке благодаря глубокому протектору. На трассе практически не шумит (приятно шелестит). Нарвался на пару очень глубоких ям в асфальте так, что повредил диск - на резине никаких повреждений.

Недостатки: Легко уходит в боковой занос - на скорости в 65-70 км/ч при экстренном торможении машину развернуло примерно на 120-130 градусов (то бишь - почти в обратную сторону). Длинный тормозной путь даже по прямой и на прогретой резине при экстренном торможении, при этом весьма адекватно ведет себя при торможении обычном. ОЧЕНЬ плохо себя ведут на грязи - сразу теряется сцепление.

Комментарий: Использую на автомобиле ВАЗ-2109, сильно поднятом (+5см от базы спереди, +8см от базы сзади). Купил размер 185/60/14 - на зиму (у нас на югах зимой температура редко опускается ниже 0, а вот дожди и мокрые снега зимой - частое явление), до этого пользовался Yokohama S.Drive AS01 и Michelin Pilot Exalto размерности 195/55/15 и Tigar Hitris размерности 195/50/15 - в сравнении с ними Hi-Trac выигрывает как по цене, так и по качеству. Хотя бы потому, что на S-Drive и Exalto колейность наших федеральных трасс чувствовалась очень хорошо, а на скоростях около 160 зад машины начинал "гулять" из-за отсутствия сцепления (обычно езжу один, сзади в багажнике только 38л баллон газа, запаска и инструменты для ремонта колеса), а на Hitris боялся разогнаться выше 140 - терялось сцепление и было тупо страшно. С другой стороны - Hi-Trac чуть похуже ведет себя в прохождении поворотов на скорости 60-80 км/ч, но это, пожалуй, единственный минус.
После пробега в 3000 километров (из которых 2 раза по 1000 - поездна non-stop в соседний регион) износ практически незаметен даже при моем агрессивном стиле езды (мне нравится иногда "шлифовать" на светофорах) и езде по пересеченной местности. По крайней мере - износ менее заметен, чем на S.Drive, Exalto или Hitris'e при том же пробеге.
Когда снова буду переходить на 15 диаметр - буду брать именно их.

ВНИМАНИЕ! Данный обзор написал о Vredestein Hi-Trac, произведенных в НИДЕРЛАНДАХ. Существует версия Vredestein Hi-Trac, производимая в России. Данная версия славится плохим качеством изготовления, паршивой балансировкой и частыми случаями расслоения резины, при этом отличается очень низкой ценой - от 2000 до 2400 рублей. Будьте внимательны при покупке.