Шины, резина, резина Dunlop Digi-Tyre Eco EC 201 145, 70 R12 69T отзывы

Достоинства: работает только в жару привысокой температуре "вкипает" в дорогу.

Недостатки: не держит на обочинах с гравием-идеи в занос. быстро изнашивается даже в сравнении с отечественными производителями. чуствуется достаточно высокий уровень аквапланирования.

Комментарий: хотя и был рассчет на "летного японца", но именно он и есть - резина только для летней нагретой трассы

Достоинства: неплохо держит дорогу до 110км.ч быстрее я не езжу
не слишком шумная
хорошо режет воду
на выбоинах не звенит

Недостатки: тормозной путь большой
когда прогревается очень сильно пищит
мягкая резина , есть вероятность быстрого изоса и боковых порезов

Комментарий: однозначно не для "летчиков" , подойдет для любителей размереной езды . на вазовскую класику дороже брать не стоит , а вот на машинах серьезнее такая резина однозначно не подойдет

Достоинства: Довольно тихая, терпит ямы и камни, терпит активное торможение, держит в поворотах на высоких скоростях надёжно.

Недостатки: Очень быстро изнашивается. За два летних сезона проехал чуть больше тридцати тысяч в основном по трассам - износ очень заметен. Шины только для асфальта и укатанных гравиек. По грунту, и тем более по мало-мальской грязи, песку, солончакам - ни в коем случае.

Комментарий: Езжу 2,5 летних сезона.

Достоинства: Прекрасно ведет себя на сухом асфальте, управляемость феноменальная. Износ не очень большой, но при этом резина не "деревянная".

Недостатки: Средненько ведет себя на мокром асфальте, с аквапланированием справляется хорошо, но управляемость и торможение(в дождь) даже на новой резине как на изношенном комплекте. В дождь надо осторожнее.

Комментарий: Соотношение цена-качество очень хорошее.

Достоинства: 1. дешевая,
2. не стирается (да и что эдакому эбониту будет)
3. Визг резины на светофоре, - обычное дело, все девченки оборачиваются! (горький сарказм)
4. с началом эксплуатации этой резины начал пристегиваться и ездить очень осторожно.

Недостатки: Тормозной путь просто огромен.
Дорогу держит только по прямой, поворачивать надо на минимальной скорости.

Комментарий: Откатал на ней 20000 км. Продаю машину как на новой резине :) это единственно достоинство - теперь о недостатках
Поставил вместо штатного Kunho на корейца, kumho верой правдой отходила свои 60000, была практически лысой,как мне казалось, шумноватой, но еще успешно справлялась со своими обязанностями - я останавливался там, где хотел - ощущения полета в никуда не возникало ни разу. Пробрел по сходной цене новый комплект Dunlop Eco EC 201 - первое сомнение закралось когда продавец настойчиво советовал взять снова kumho пусть чуть дороже. Но мне показалось что надо попробовать что-то другое и я взял это НЕЧТО.
Первый адреналин на этой покрышке я получил через 500 метров после замены - со второстепенной вылетел жигули-пилот я нажал на тормоз и далее полетел... на лысой kumho я бы остановился, но новая eco повела себя иначе - ударилась с юз (abs нет), было полное ощущение что на улице либо гололед, либо что-то с тормозами, на этот раз пронесло аварии не было, а инцидент я списал на непрогретую и перекаченную покрышку.
Пришлось привыкать ездить по новому, как зимой. Елидинственно что могу сказать хорошего - с аквапланированием у шины все более менее нормально, а на мокрой дороге она ведет себя значительно лучше чем на сухой (почти как kunho).
Далее пошли расходы - после зимы с gislaved nord (шиповка) которая естественно на сухом асфальте тормозила так себе я вновь обулся в это эко-гуано и в тот же день поцеловал задний бампер притормозившей на мигающий зеленый леди. Далее было еще пару нелепых вылетов и столкновений на скорости 40 км в час.
Теперь всегда пристагиваюсь и езжу осторожно, как зимой.
В общем никогда не покупайте эти шины, особенно если есть что терять.

p/s/ надеюсь, что спас чью-то жизнь.