Шины, резина, резина Falken Ziex ZE-912 235, 55 R19 105W отзывы

Достоинства: шины использую в размере 2055016
в данном случае интересна боковина сочетающая ребро жесткости и мягкий сектор. по сравнению с предыдущими dunlop direzza dz101 такого же размера, falken значительно мягче, но центр руля размазало сразу, и на поворотах шина подворачивается, но в условиях города по ямам то что надо.в городе можно качать 2.0 без проблем. неплохо ведет себя на трассе и зимой

Недостатки: хуже чуствительность руля в околонулевой зоне

Комментарий: для тех кто хочет сделать низкий профиль мягче

Достоинства: Тихая, мягкая, хорошо идет по сухому и мокрому асфальту. В дождь до 140 км/ ч нет и намека на заносы. При 200 км/ч идет ровно, достаточно износостойкая (из опыта)

Недостатки: на сырой траве буксует, в горку не поднимешься (но и резина не для этого)

Комментарий: Поставил новую в 2012 летом, сейчас третий сезон докатываю, если машину не сменю, возьму такую же резину. как говорится : от добра добра не ищут.

Достоинства: + Тихая
+ Средней мягкости
+ Очень хорошо цепляется
+ Минимальное аквапланирование
+ очень хорошо переносит большие скорости

Недостатки: Если для использования в городе без особых загонов, то самый нормальный вариант.

Комментарий: Взял в замену истершимся йокохаме адван.
Стоит на Subaru legacy b4. Размерность 215/45/17.

За год юзанья истерлась не сильно. После мишлен пайлот праймаси, сразу чувствуется отличный зацеп мокром асфальте едешь четко ровно куда надо без всяких заплывов даже если с размаху залетел в лужу.

С поворотами даже история даже на мокром покрытии аква планирование минимальное.

По мне так это отличные шины.

Достоинства: Бюджетна
Тихая
Скоростная
Сцепные св-ва на сухом асфальте

Недостатки: Быстрый износ
Мягкий борт (грыжесклонна)
При достаточно небольшом износе, сильно ухудшаются сцепные св-ва на мокром покрытии, по этому оценка удобства в эксплуатации проставленна адекватно средне

Комментарий: Итак: искатал пару комлектов, остался доволен за такие деньги. Вышло чуть дороже за два комлекта, примерно на 40% стоимости тех же мишек и йок. Странно, но не припомню, чтоб про нее писали в сравнительных тестах автоизданий.
По сухой поверхности сдернуть в занос невозможно практически, цепляется как крючками (японец, про страны других производителей ничего не скажу и использовать резину по патентам никогда невкоем случ). Позволяет атаковать с поребрика к центру так, что лампа давления масла, как люстра у ДПС сверкает.
По мокрой пока свежая тоже одно удовольствие, но когда изношена процентов на 40, соответственно 60% остается, требует осторожности в непогоду.
Изнашивается очень быстро, так как не любит нормального давления, рекомендую недокачивать 0.2 бар либо выедает середину, из-за чего аквапланирование как понимаете не в пользу. Боковины стираются как на супер-спорте (байк), так что даже надписи отсутствуют.
Провоцирует отжигать и терять голову. Не знаю какие добавки используют при производстве, но ощущения осьминога на стекле только посуху.
Боится поперечных ямок, так как мягкая, зато тихая.
За сезон сотрете в ноль при обычной эксплуатации, сам приговариваю за месяц обычной динамики без фанатизма.
Ну совет такой: Если деньги есть, лишние деньги?, то берите, и про запаску помните, а лучьше про три! )))

Достоинства: Мягкость
Низкий шум
Высокий комфорт (мягкро поезжает стыки)
Практически не реагирует на колейность дороги!
При температуре больше +15 держак становится нормальным.

Недостатки: 1. Нет ощущения "нуля" у руля, кажется, что связано со вторым недостатком:
2. Круглая в разрезе. На диске визуально смотрится меньше :)
3. Из-за мягкости реакции автомобиля на руль очень вялые
4. Сцепные свойства по мокрому и сухому средние. Чуть слабее, чем йока c-drive 01 и гудйир Экселенс.

Комментарий: у меня 185 60 15. Шину можно покупать только за цену и комфорт. Никакой тюнингованности, спортивности или удовольствия от вождения тут нет. Хотя марка как бы на это нацелена. По сравнениюс ней йокогама просто сусерспорт резина - реакци на порядок лучше, ощущение машины великолепные. Йока шумнее и жеще, но дает прекрасное ощцщение машины. Гудйир - тоже мягкий и вялый, но лучше сцепление с дорогой. На другой машине еще ездил на Тоййо CF-1 и Нокиан Хакка H. Обе покрышки чуть шумнее и менее комфортные, но лучше по остальным характеристикам. Как достойную замену можно расматривать только для штатных (внимание - именно шатных) бриджстоунов, корейских шин и российских кам и прочих амтелов с кордиантами (на всех этих тоже катался, но мало и больше не хочется).