Шины, резина, резина Dunlop SP Sport 270 235, 55 R18 99V отзывы

Достоинства: Резина хорошо подходит для езды по сухому асфальту на любой скорости.

Недостатки: Нереально шумная, особенно при высокой скорости. Боится больший луж все так же на скорости. Неуверенно чувствуешь себя когда едешь по мокрому асфальту.

Комментарий: И так из хорошего об этой резине можно отметить это достаточно хорошая управляемость и вхождение в повороты на сухом асфальте. Ну и это наверное все что можно отметить к достоинствам. Резина очень неуверенно ведет себя при езде на мокром асфальте, всплывает при скорости 90 км/ч сразу теряется управляемость, долго входит в сцепление. Резина очень шумная. На мокрой траве пытается куда то уйти в сторону. НА сухом грунте управляемость средняя.

Достоинства: До примерно 70-80 процентного износа - торможение на 5+, затем похуже, но не значительно, аквапланирование - практически нет, шум - средний, топливная экономичность - хорошая. Прочность (боковая) - весь срок эксплуатации грыж не возникало. Первый год не переобулся на зиму (эксплуатация с февраля) - на удивление не плохо ездила по не скользкому снегу. До середины износа - проходимость по грязи на 4, потом - вообще не "гребёт".

Недостатки: Даже новая - сильно чувствует колейность дороги, средняя износоустойчивость (пробег 41 т.км.). После 70-80 процентного износа: даже при чуть-чуть резвом старте срывается в пробуксовку, аквапланирование - очень заметное, ближе к концу износа в сильный дождь - вообще страшно становится ездить (скорость не более 90-100 км.ч), шум - ещё чуть уменьшается, топливная экономичность - не меняется.

Комментарий: Использовал Dunlop SP Sport 270 235/55 R18 100H, авто Chevrolet Captiva 3.2 AWD. Не плохая на первый взгляд шина, главное преимущество - великолепное торможение и управляемость, но в колее, особенно сильной - руль надо крепко держать руками - напрягает! К концу износа - шину не узнать, всё кроме торможения на двойку: в воде чувствует себя не уверенно, в колее гуляет и пробег 40 тыс. - не фантастика. Следующие шины попробую другие.

Достоинства: Это спортивная резина для лета. Жесткая, очень цепкая, аквапланирование на хорошем уровне, машина управляется как влитая.

Недостатки: Очень высокий уровень шума от езды по всем типам покрытия асфальта.

Комментарий: Чисто для спортивного режима езды. Акустический комфорт нулевой

Достоинства: Трассу держит даже стертая. А так - обычная резина. Шла штатно на Ниссан Теана 2010 года.

Недостатки: Шумная, за три года эксплуатации - стерлась почти в нуль.

Комментарий: Даже зимний graspic оказался тише летней Dunlop. Покупать бы не стал.

Достоинства: круглае, теоретически на ней можно ездить (только аккуратно)

Недостатки: если это не сухой асфальт и скорость больше 80 - СТРАШНО

Комментарий: Стояла на Шевроле Каптива с завода. До Капы ездил на Фокусе на Контике спорт-контакт. Если сравнивать с этим контиком новая резина была НИКАКАЯ. На скорости 80, на Ярославке, в слаааабенький, можно сказать моросящий дождик, я узнал что такое ЕСП. Аж холодный пот на лбу выступил, реально страшно. На форуме Каптива-клуба эту резину сильно не любят,(почитайте, все что там про нее пишут - правда),я поначалу, как купил машину, думал что это обычные наши понты, ну как Данлоп таким херовым может быть . Его же даже на Лехусы RX с завода ставят. На сухом асфальте вроде нормально, но только на сухом и абсолютно ровном. Как только пошел дождь, приходится включать "пенсионерский стиль" езды, а под капотом 230 л.с. Короче до конца лета доездил и продал (очень не просто продать эту резину). Люди, проходите мимо этой страшной модели.