Отзыв 9657287 о Nokian Hakkapeliitta 8 185/70 R14 92T шины

Рекомендую. Отлично! Всё очень понравилось!

Достоинства: Тишина (да, именно для шипованных колес - они были тише моей летней резины (штатная Йокогама, потом Нокиан Хакка Блэк и Бриджстоун Потенца). Держак на льду и снегу. Управляемость на всех зимних покрытиях (асфальт правда она не очень любит). Проходимость (залезал по самое брюхо (а клиренс 220 мм) в снега). Износостойкость (шесть сезонов, последний уже внешне трескаться начала). Очень много шипов (189, если не ошибаюсь, на одной покрышке).

Недостатки: Цена и прочность боковины (с ней надо аккуратнее, хотя заваривается, даже боковой пробой - 2,5 года на заварке ездил).

Комментарий: Зимней резиной Нокиан пользуюсь очень давно. И с каждой новой моделью убеждаюсь в том, что зимой это лучшее, что есть в продаже. И я пытался соскочить с них на колеса заклятого врага - Конти, но понял, что однозначно рулит Нокиан. Сколько раз Нокиан мне жизнь спасала уже и не сосчитать. Конкретно восьмая Хакка показала себя практически без нареканий, хотя в одну из зим я умудрился дважды пробить боковину, но оба раза после заварки резина ехала еще 2,5 сезона. Я не знаю как ездят те, кто теряет все шипы за одну зиму, но в первую зиму я потерял не больше 5 шипов на колесе. Дальше процесс, конечно усилился, но до 4 сезона на колесах оставалось больше 2/3 шипов. Основная потеря когтей пришлась на шестой (последний) для нее сезон, который катал на ней вынужденно (больше пяти сезонов на резине не езжу) и то, она прошла его очень достойно. Колеи не боится, снега не боится, шуги не боится, воды не боится. По заснеженным питерским улицам я уходил на ней со светофоров практически всегда (за очень редким исключением) первым (Зубару, хоть и атмо). На фото резина после ЧЕТВЕРТОГО сезона. Если апроксимировать, то за сезон она проходила примерно 12500, а за 6 зим - 75000. Всеволожская, покупалась в Финляндии.

Опыт использования: меньше месяца